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■延展1小米估值为何大幅下降小米集团的估值一度曾达1000亿美元,但6月19日其申请推迟CDR发行审核后,多家机构人士表示,其估值500亿-600亿美元比较合理,而小米想要的估值则高达700亿-800亿美元,原本一些观望的投资者陆续撤资。新京报获得的一份路演资料显示,小米集团预计市值为539.05亿至697.59亿美元。如果行使15%的超额配售权,市值将为543.41亿至703.24亿美元。整体来看,这一数值远低于小米自身和早期业界的预期。

评级关注(1)【广东粤财投资控股:公司涉及重大诉讼】3月12日,广东粤财投资控股有限公司公告称,公司涉及重大诉讼,诉讼对公司经营及偿债能力无重大不利影响。(资料来源:广东粤财投资控股有限公司公告)相关债券:18粤财01、18粤财02、18粤财03

3月10日,工业和信息化部(下称“工信部”)装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司。责令后者按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改,切实履行企业主体责任,确保生产一致性和产品质量安全。

当然,这并不是江淮汽车第一次被质疑存在“排放造假”问题。2014年,在部分地区率先实施国四排放标准之时,江淮旗下重卡就被央视《焦点访谈》曝光,称其通过修改车辆合格证上发动机的型号和编码,以国三冒充国四。尽管江淮汽车方面对该事进行了澄清,称央视曝光的“排放造假”行为系经销商所为,将严格管理销售渠道。但《焦点访谈》调查认为,这种排放造假没有厂商的配合是做不成的。

2018年是中国汽车品牌命途多舛的一年。对此,魏建军感触颇深,身处自主品牌第一阵营的长城同样经历了一个漫长转型阵痛期。“企业不死三次长不大,经历压力对WEY品牌来说是一件很好的事情。”面对国内SUV市场增幅下降,以及关说下调带来的压力,魏建军认为,压力是巨大的价值,能够促进自主品牌合作,改变发展理念、认知方式以及创新能力,行业越是低迷,企业就越要坚持,只有坚持才能活下去。

(作者系前海开源基金首席经济学家杨德龙)责任编辑:陶然【长篇专题】利率市场最大的变革即将来临!明晰笔谈文丨明明债券研究团队报告要点近期利率并轨成为货币政策的关注点,利率市场化进程或加快。利率并轨是解决货币政策传导不畅的方法之一,而“两轨并一轨”是利率市场化的首要目标。从海外经验看,利率市场化进程中利率水平总体趋于下行;我国利率并轨的第一步可能是贷款利率以LPR为“锚”,并引导LPR下行以逐步完成政策利率、LPR、贷款利率的市场化过程。

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