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《2018中国网络文学发展报告》在第三届中国“网络文学+”大会开幕式暨高峰论坛上发布。主办方供图新京报讯(见习记者 陈诗怡 记者)8月9日消息,《2018年度中国网络文学发展报告》(下称“《报告》”)显示,2018年重点网络文学企业版权运营收入达17.7亿元,较2017年的8.4亿元翻了一番。在企业主营业务收入中占比达11.1%,几乎是2017年的两倍。订阅收入仍是企业最主要的收入来源。

消息面上,4月2日晚间,交通银行发布公告称,公司第三大股东全国社会保障基金理事会(以下简称“社保基金会”)计划减持公司股票。3个月内减持不超过7.43亿股,即不超过公司股份总数的1%;6个月内累计减持不超14.85亿股,即不超过公司股份总数的2%。减持价格视市场情况确定。

自2018年12月5日以来的一个月时间里,国家发改委共批复了8个城市与地区的城市轨道与铁路项目(包含新增),包括重庆、济南、杭州、上海、长春五个城市轨道交通,广西北部湾经济区、新建西安至延安、江苏省沿江城市群三个区域铁路建设,总投资约达9302亿元。

而去年,凭借诙谐押韵的文案、与手语播报员的反差萌而在社交媒体上爆火的朱广权,则是央视为革新新闻报道形式所做努力的集大成者。去年末,央视更顺势用朱广权的个人形象推出了央视新闻首款表情包“记者小朱贺新春”。央视积极拥抱年轻人并非偶然,据B站副董事长兼COO李旎的预测,到2020年,Z世代将贡献中国在线文娱市场消费的62%。拥有创作能力和表达欲的年轻人,是主流新闻信息的重要传播者,甚至成为二次创作的内容生产者。

当前的局面,对造车新势力而言更为残酷。作为造车新势力的先锋队,蔚来的处境备受关注。交付节奏、产品质量、资金链紧张……一个个险境挑战蔚来汽车创始人李斌的承受极限。李斌在去年接受第一财经记者专访时曾谈到,从一开计划造车,就将目标如同攀登8848米的最高峰一样来制定。不过,从目前的情况看,造车的难度与攀登珠峰相比,有过之而无不及。

互联网分析师丁道师认为,港股是全球排名前三的资本市场,完全可以容纳多家巨头来上市。“纳斯达克可以同时容纳多家千亿美元规模的公司,作为向全世界开放的资本市场,港交所为什么不能同时容纳两家互联网巨头?”他对《华夏时报》记者说。他同时认为,阿里和腾讯的竞争已渗透到每个维度,在产业互联网时代阿里和腾讯也都要做基础设施提供商,双方未来会有一些激烈竞争,其中大数据和云服务领域的竞争会更加激烈。但他也对《华夏时报》记者表示,预期未来将拥有万亿规模的产业互联网现在才刚刚开始,双方目前并不是“你死我活”的竞争,完全可以同步发展。

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